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摩根士丹利称底部正在形成 是时候重返估值便宜的市场

2020-04-01 19:42:12 车源信息

乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车7月和8月的下滑,主要是受补贴退出和传统燃油车促销等因素的影响。此外,根据乘联会分析,2019年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点:

8月客车销量比上年同期下降0.4%,其中大型客车销量达到5872辆,同比增长8.0%,中型客车销量达到5205辆,同比下降4%,轻型客车销量达到27701辆,同比微弱下降1.3%。

从回收的源头上做好规范管理,you利yu我国新能源qi车动力蓄电池梯次利用以及报废chu理。

最新出台的《上海市智能网联汽车dao路测试和shi范ying用管理ban法(试行)》中规定,首次申请示范应用车辆最多可达50辆,满6个月且运行良好还可追加,产业的最终目的是走向规模化应用,让受益的群体越来越大。为此,上海嘉定前期积累了扎实的路测数据,开放道路测试安全里程累ji超过2.4万公里,累计测试时长超过1200小时,无任何交通事故,测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放,形成产业的良性循环。

在汽车整体销量降幅扩大的背景下,8月,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,比上月分别增长7.3%和8.6%;产量比上年同期增长0.9%,销量下降2.8%。降幅与7月相比进一步收窄。

某重卡主机厂工作人员在接受记者采访时表示,当前部分地区的车辆更新需求依然比较旺盛,在当前排放标准切换升级过程中,依然有很多车主的更新替换需求尚未完成。此外,业内资深分析人士认为,7月、8月销量之所以能够实现同比增长,一部分原因在于去年同期基数比较低,并且一部分企业在淡季加强了对渠道库存的补充,此外,今年市场形势整体不如去年,车企和经销商促销力度加大,在一定程度上增加了重卡市场销量。另外,根据统计,当前铁路货运量的增速依然赶不上公路货运量的增速,公路物流的便捷性依然占据优势地位,在北方主要产煤区和钢铁大省,煤炭和钢铁等大宗物资运输使用公路车辆的比例依然很大,从过去几个月的反馈情况来看,不少重卡企业在煤炭、钢铁、矿石等细分市场的表现不错,推动了重卡市场销量的增加。

在汽车整体销量降幅扩大的背景下,8月,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,比上月分别增长7.3%和8.6%;产量比上年同期增长0.9%,销量下降2.8%。降幅与7月相比进一步收窄。

■标准要求相对严苛

(三)2021年度及以后年度企业传统能源乘用车平均燃料消耗量实际值与企业平均燃料消耗量达标值的比值不高于123%的,允许其当年度产生的新能源汽车正积分向后结转,每结转一次,结转比例为50%。只生产或者进口新能源汽车的企业产生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转”

8月客车销量比上年同期下降0.4%,其中大型客车销量达到5872辆,同比增长8.0%,中型客车销量达到5205辆,同比下降4%,轻型客车销量达到27701辆,同比微弱下降1.3%。

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