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从-9%到-40%,一切预测都是瞎猜?

:疫情冲击下 美零售巨头梅西百货临时解雇13万人

时间:2020年04月01日 20:02 作者:孙段舒 浏览量:20629

“发展智能网联汽车是中国汽车产业的一次重大机遇”,中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强表示,在技术层面,智能网联汽车是战略性高新技术的支撑点;在产业层面,智能网联汽车则是传统汽车和新一代ICT产业的跨界融合;在应用层面,智能网联汽车是车辆从移动工具变为智能移动空间;而在战略层面,该领域则涉及到国与国之间的竞争格局。

近日上秒期,标注“特急”字样的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)在业内流传杀琅,该文件在肯定了过去工作取得的成绩后辈瓶,提出工九:“力争经过十五年持续努力逼哇,新能源汽车关键核心技术取得重大突破沽唾、融合发展协调高效哎釜扫、产业生态健全完善离柯丧,纯电动乘用车成为主流蹦,燃料电池商用车实现规模化应用窖,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及每磐辆,我国进入世界汽车强国行列滴。”

曹鹤表示,这一轮产业调整引发的洗牌还将倒逼汽车企业加强自主创新,在整车领域形成几家实力强劲的企业集团,与国际汽车巨头同台竞争,更重要的是,实力强劲的整车企业能够带动产业链配套企业品牌的集体向上。目前国内零部件企业也面临存量市场竞争,依靠固有的关系配套已难以更好地生存,惟有加强自主创新,创建国际知名品牌才能持续满足客户需求、引领行业发展。

德国汽车工业协会董事总经理JoachimDamasky

meiguoguojia工程yuan院shi田家美

特斯拉公司25日宣布,在上海临港制造的Model3电动汽车正式开放预订,“中国制造”的这一车型起售价为人民币355800元,预计第一批交付时间为明年第一季度。

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事实确实如此。当市场高增长的“大潮”退去,“裸泳”的越来越多,不只是少数自主品牌,也包括那些越来越走下坡路的合资车企。此外,从整车企业到零部件供应商,“尾部”队伍的市场表现都越来越差。
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在行业层面,安庆衡认为,国家应鼓励组建大型企业集团,尽早结束100多家企业共存的局面,适度构建政策壁垒,提高规模经济效益。一方面,加强对汽车产业的准入管理,对企业的生产规模、技术水平、质量标准设定准入条件,避免低水平重复建设。另一方面,推动部分难以为继的弱势企业退出,促进形成适度集中的市场新结构。

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“重组已成必然,中国汽车产业走向集中是趋势”安庆衡也持同样的看法。在他看来,我国想要成为世界汽车强国,必须集中优势资源,加大研发投入,开发新产品、储备新技术。汽车产业走向集中,能够将分散的行业资源、资金资源、人才资源集中起来,形成具有竞争力的产业体系,在国际汽车产业制定规则时掌握一定的话语权。另一方面,落后车企的退出,将有利于减少资源浪费的情况“一些落后产能经过若干年运转之后,不但自身没有任何收益,而且把相关资源的提供者(如提供土地支持的地方政府、提供资本支持的银行等)也害得不浅”安庆衡直言,产业结构将得到优化,地方政府和产业资本也会减少投资浪费的现象。 。

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