阿联酋“国家消毒计划”将继续延长执行

2020-04-04 09:22

汽车市场低迷,产品销量持续下降,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事。

江丙坤

"北京10月30日电(王紫)近日,记者从公安部交通管理局获悉,为进一步规范和完善道路交通违法行为处理程序,经充分调研、广泛征求意见和深入研究论证,公安部起草了《公安部关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。

尽管众泰、力帆、猎豹、华泰的破产传闻最后被企业出面澄清为谣言,但之所以这一谣言引发公众高度关注,与四家企业的经营状态有很大关系。众所周知,这四家企业在今年的经营状态并不好,尤其是在7月1日全国部分城市提前实施国六排放标准后,这四家企业都未能及时推出国六车型,导致这些企业在上海、广州等提前实施国六排放标准的城市无车可卖。一家车企无车可卖就相当于丧失了收入来源,破产命运似乎难以规避。尽管这四家企业均声称没有进入破产程序,但无车可卖、经营收入下滑乃至负债累累,并不能完全免除公众对这些企业破产的疑虑。

有业内人士指出,当前行业正处于转型升级关键期,在这个过程中,落后产能,包括整车和供应链企业被淘汰出局是市场机制发挥作用的正常现象,这也有利于产业做强做大。但汽车强国的实现需要强大的零部件体系来支撑,抛开市场因素外,目前仍存在制约零部件产业发展的不利环境,这需要引起足够的重视,尤其是在市场低迷的情况下。(万仁美)

中国汽车工业协会秘书长助理许海东则认为,当前的汽车市场正经历前所未有的激烈竞争,刚刚成长起来的自主品牌因为在技术积累、品牌沉淀方面的欠缺,将面临更大压力,尤其是此轮调整中,车市最先受到波及的就是自主品牌的主流市场,一些弱势车企出现问题不可避免。

责编:张丽媛

汽车市场低迷,产品销量持续下降,这让汽车企业及相关供应链企业备感压力,而供应链企业还面临着除市场以外的更多糟心事。

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